Метрополитен София

Posted On 23 Apr 2014

ЗА НАС

Метрополитенът е собственост на Столична община и обслужва железопътните линии за бърз превоз – метро в град София. Основното му предназначение е осигуряване на бърз и безопасен превоз на пътниците.
Дейността на оператора – “Метрополитен” ЕАД, е насочена в инвеститорския контрол на проектирането и строителството на новите участъци, и експлоатация и извършване на транспортна дейност , както и поддържане на изградените участъци.
„Метрополитен” ЕАД е внедрило и прилага Система за управление на качеството, с област на приложение експлоатация на МЕТРОПОЛИТЕНА на гр. София и инвеститорска дейност (организиране проучването, проектирането, изграждането и инвеститорски контрол на новите метроучастъци), отговаряща на изискванията на BDS ЕN ISO 9001:2008 – сертификат, регистрационен номер TRBA 100 0690, издаден от TUV Rheinland.

Задачата на Софийския метрополитен е да извършва бърз, удобен и безконфликтен превоз на пътниците по най-натоварените направления на столицата. Поради високата превозна способност от 50 хил.пътника в час, вместо по тези направления да функционират значителен брой паралелни линии на надземния транспорт с превозна способност до 4-5 хил.пътн.в час, метрото осигурява ефективно обслужване на тези направления. В София по направлението Люлин – Център – Младост в пиковите часове пътническите потоци достигат 30 хил.пътника, а прогнозите са за нарастването им до 38 хил.пътника в час. По направлението „Север – Юг” техният размер достига 24 хил.пътника в час при прогнозно нарастване до 32 хил.пътника. Другото най-натоварено направление е бул. „Цар Борис ІІІ” – ЦГЧ – бул. „Ботевградско шосе”, където размерът на максималните пътнически потоци достига 18 хил. пътника в час с прогнозно нарастване до 25 хил.пътника в час.

Именно по тези най-натоварени направления на града са ситуирани трите метродиаметъра на линиите на метрото в София от Генералната схема за развитието на неговите линии. За обхващане на по-голяма част от столицата в периферните части на тези линии се предвиждат отклонения към разположените в тези части големи жилищни комплекси на града. Мисията на „Метрополитен” ЕАД през изминалите и предстоящите години е да осигури целия инвестиционен процес по развитието на линиите на метрото, а след завършването на отделните участъци – тяхната ефективна експлоатация.

С въведения през 2009 г. в експлоатация източен радиус „Пл. Св.Неделя – ж.к. Младост І” на първия метродиаметър броят на превозваните пътници нарастна до 160 хил. пътника дневно с тенденция това нарастване да продължава в съответствие с поетапната организация на довеждащия транспорт.

За повишаване на дела на метрото в системата на градския транспорт е започнато паралелно изграждане на няколко участъка от следващите разширения на линиите. През следващите три-четири години, по възлагане, контрол и управление на целия инвестиционен процес, от „Метрополитен” ЕАД ще бъде изградена втората линия на метрото: „Обеля – Надежда – Централна ж.п.гара – НДК – РУМ Черни връх” с обща дължина – 11 км. Едновременно с това се строи и трябва да бъде завършен и участъка „Младост І – Младост ІІІ – бул. Цариградско шосе”, като етап от разширението на метрото до Летището. За ограничаване на влизането на автомобили в града по най-натоварената входна артерия на столицата – бул. „Цариградско шосе”, под този булевард пред международния изложбен център се изгражда с голям буферен паркинг. Целта е в паркинга да се паркира преференциално при последващо пътуване с метрото.

В резултат на това, в края на 2012 г., от сегашните 18 км, лините на метрото ще нарастнат на 32 км, а броя на превозваните пътници с метрото ще достигне 450 хил.пътника дневно с всички произтичащи от това положителни ефекти за града – спестено време за пътуване от жителите на града от над 150 хил.часа дневно, намаляване на трафика с около 25%, на вредните газове от автомобилите от над 75 хил. тона годишно и др.
Реализирането на тази мащабна за нашите условия програма става с ефективното съдействие на присъединителните фондове на Европейския съюз (най-трудния участък от втория метродиаметър е включен в ОП”Транспорт”), Европейската инвестиционна банка (участъка „Обеля – Надлез Надежда” и „Младост І – бул. Цариградско шосе”) и местно съфинансиране.

Именно изхождайки от горните схеми на финансиране, нашата задача е максимално ефективно управление на инвестиционния процес по извършваното разширенвие на метрото. Доказателство за качеството на извършваната в тази насока работа от Столична община и от „Метрополитен” ЕАД по разширението на метрото, са фактите, че първия български голям инфраструктурен проект, одобрен от ЕК, е именно Проекта за разширение на метрото и предоставянето на изгоден заем на СО за разширението на метрото, без предоставянето на държавна или общинска гаранция.

СТРУКТУРА

Цялостната дейност на дружеството се ръководи от Съвета на директорите и избран от Съвета на директорите Изпълнителен директор в съответствие с Устава на дружеството, правилници и действащи нормативни документи. Членовете на Съвета на директорите се избират от Столичен общински съвет.
Дружеството развива своята дейност чрез утвърдените от Съвета на директорите структурни единици – управления, служби, отдели, сектори и др., които се ръководят от назначени от Изпълнителния директор лица. Структурата на дружеството онагледява връзките и взаимодействията между отделните структурни звена.
Експлоатационното управление осъществява цялата експлоатационна дейност на завършените участъци от метрото, в т. ч.: превоз на пътници; поддръжка на машините и съоръженията; на системите за управление и функциониране на метрото и Централен диспечерски пункт (ЦДП); ремонт и поддръжка на вагонния парк в депото. Тази дейност се осъществява от шест служби: „Движение”; „Електроснабдяване”; „Автоматика и телемеханика за движение на влаковете и съобщителни връзки”; „Електромеханика”; „Железен път и инженерни съоръжения”; Депо „Обеля”. Към управлението има три самостоятелни отдела – отдел „Безопасност”, отдел „Технически” и отдел ”МТС”.
Дейността на службите в Управление „Експлоатация”
Служба „Движение” организира превоза на пътниците и управлява пряко движението на влаковете чрез влакови диспечери от Централен диспечерски пункт (ЦДП) и командни пунктове на станциите. Осигурява достъпа на пътници в метростанциите и поддържа представителните части. Изготвя и контролира изпълнението на графика за движение на влаковете.
Депо „Обеля” осигурява графика за движение на влаковете с метросъстави и машинисти. Поддържа подвижния състав на метрополитена. Извършва технически прегледи, планови ремонти и ремонти по необходимост на влаковете. Изготвя графици за работа на машинистите, инструкторите и ремонтния персонал, и организира тяхната работа.
Служба „Електроснабдяване”. Ремонтните бригади и аварийните групи на тази служба експлоатират, поддържат и ремонтират съоръженията за електроснабдяване на метрото – тягово-понизителни станции (ТПС), кабелни линии, захранване на контактната мрежа, настройки, блокировки и сигнализации на ел. съоръженията по станциите и тунелите. Тя управлява и съоръженията на енергетиката от ЦДП чрез електродиспечер. Към службата функционира лицензирана вътрешно ведомствена измервателна лаборатория.
Служба „Автоматика и телемеханика за движение на влаковете и съобщителни връзки”. Службата отговаря за поддържането в технически изправно състояние на устройствата за: автоматика и телемеханика за движение на влаковете, автоблокировка (АБ), автоматично регулиране на скоростта (АРС), автоматична локомотивна сигнализация (АЛС); кабелните съобщителни връзки; радиовръзките; видеонаблюдение и запис; система СОТ; часовници за реално време и интервални часовници; пожароизвестителната сигнализация; устройствата за допуск /билетна система/; цифрова автоматична телефонна централа (ЦУАТЦ); тарифираща програма; контролна звукозаписваща система (КЗЗС); SCADA система за управление движението на влаковете, система за управление на енергозахранването, система за местно управление и конферентна система за диспечерски връзки, в съответствие с Правилника за техническа експлоатация.
Служба „Железен път и инженерни съоръжения” поддържа и ремонтира целия железен път и контактната релса на метрото, включително и коловозното развитие в депо „Обеля”, главните пътища по трасето и пунктовете за оборот на съставите. Извършва ремонтни работи по строителните съоръжения на метрото – в тунелите, в представителните части на метростанциите и служебни помещения.
Служба „Електромеханика” осигурява здравословна и безопасна среда за пътниците и работещите в метрото, като поддържа и ремонтира: съоръженията по част В и К, в т. ч. помпени станции и санитарни възли; съоръженията по част ОВК, в т. ч. тунелна и местна вентилация, абонатни станции, водогрейни котли, климатици; ескалатори и асансьори; специалните съоръжения на метрото за действия при бедствия и аварии.
Отдел „Безопасност” осъществява контрол за изпълнение изискванията на „Правилник за техническа експлоатация на Метрополитена” и Инструкциите към него, разследване на случаите на нарушение на безопасността на движение на влаковете и маневрената работа, организация на дейностите по проверка знанията на персонала, метрологичното осигуряване на средствата за измерване и необходимите процеси за функциониране на Системата за управление на качеството в дружеството. Към отдела има също и сектор „Безопасност, здраве и условия на труд” и звено „Служба по трудова медицина и предпътни прегледи”, извършващи наблюдение, анализ и оценка на здравословното състояние във връзка с условията на труд на персонала и пригодността на работещите да изпълняват даден вид работа.
Управление „Инвестиционна дейност”: То осъществява инвеститорски контрол по проектирането и строителството на новоизграждащите се участъци на метрото и доставка на специфично оборудване. Състои се от тясно специализирани обектови инвеститори по архитектурно-строителна част и експерти по системи за управление и функциониране на метрото. Към Управлението има производствен отдел за контрол на СМР, ценообразуването и спазването на тръжните условия; Склад на Инвеститора за съхранение на доставяното оборудване и резервните части към него.
Към дружеството има Отдел „Обществени поръчки”, който със съдействието на техническите специалисти от двете управления, изготвя тръжните документации за възлагане на проектирането, строителството и доставката на оборудване. Отделът организира целия процес на провеждане на тръжните процедури по Закона за обществени поръчки (ЗОП).

ГАЛЕРИЯ